·      Mehr als 2200 Verbindungen pro Tag mit einer um über 50 % erhöhten Frequenz

·      200 neue Abfahrten, womit die Zahl der täglichen Abfahrten von über 85 italienischen Orten auf 500 steigt. +40 % zurückgelegte Kilometer

·      Schwerpunkt auf den Großstädten: 46 Abfahrten täglich ab Rom, 36 ab Neapel und Bologna, 32 ab Florenz, 20 ab Mailand und 12 ab Bari

·      Die Zugfrequenzen auf den Hauptstrecken Italiens werden erhöht: Auf der Strecke Rom–Mailand wird das Angebot verdoppelt (von 10 auf 20 Verbindungen), auf den Strecken Rom–Bologna und Rom–Florenz gibt es stündliche Verbindungen (bis zu 36 Fahrten pro Tag, stündliche Verbindungen in beide Richtungen), 48 Verbindungen zwischen der Hauptstadt und Neapel

·      Neue Verbindungen in Kalabrien und auf der Strecke Turin – Mailand – Venedig. Das Angebot an Verbindungen aus ganz Italien zum Flughafen Orio al Serio, einem strategischen Knotenpunkt im Itabus-Netzwerk, wird ausgebaut

·      Neue intermodale Zug- und Busverbindungen: Ein einziges Ticket für Fahrten mit Italo und Itabus zu touristischen Zielen wie Pompeji, Herculaneum, Sorrent, Matera und Agrigent

·      Für den Sommer starten die Verbindungen zu Badeorten wie Gallipoli, Otranto, Polignano a Mare, Jesolo, Bibione, Taormina, Cefalù und vielen anderen

Rom, 26. März 2024. Das Netzwerk von Itabus, einem Fernbusunternehmen, das seit letztem Mai Teil der Italo-Gruppegehört.

Eine bessere flächendeckende Versorgung und mehr Fahrten, um ganz Italien von Nord nach Süd abzudecken. Eine Anstieg der zurückgelegten Kilometer um 40 % durch die Einführung von 200 neuen Abfahrten, wodurch sich die Gesamtzahl auf 500 tägliche Verbindungen von über 85 italienischen Orten über den gesamten Tag verteilt (einschließlich der Nacht, dank der von Reisenden zur Optimierung der Fahrzeiten stark genutzten Nachtverbindungen). Damit beläuft sich die Zahl 2200 tägliche Itabus-Verbindungen, die um über 50 % steigen , um eine flächendeckende Versorgung und hohe Taktfrequenzen im ganzen Land zu gewährleisten.

Der Schwerpunkt liegt auf den Großstädten, die mit wichtigen touristischen Zielen, Verkehrsknotenpunkten und kleineren Orten verbunden sind. Eine Erhöhung der Taktfrequenz auf den Hauptstrecken, darunter die Rom – Neapel (48 Verbindungen pro Tag), Rom – Bologna (36 Verbindungen pro Tag, womit eine Fahrt pro Stunde in beide Richtungen) sowie Rom – Florenz (32 Fahrten pro Tag), Rom – Mailand 20 täglich, doppelt so viele wie früher) und Neapel – Florenz (28 täglich).

Hinzu kommen Verbindungen zwischen Neapel/Rom und den Städten Venetiens hinzu, was zu 12 tägliche Verbindungen von und nach Venedig und Padua. Die Verbindungen nach Apulien nehmen zu: zu den 8 täglichen Verbindungen, die Rom mit Bari verbinden, kommen 4 Verbindungen nach Taranto hinzu, das auch mit den Städten Bologna, Florenz, Mailand und Bergamo. Auch Neapel erhöht die Anzahl der Verbindungen nach Apulien mit 2 Abfahrten pro Tag nach Taranto und 2 nach Bari, Lecce und dieanderen Städte an der apulischen Adriaküste (Fasano, Ostuni, Monopoli, Andria, Brindisi). Ausbau der Verbindungen nach Kalabrien: Cosenza verdreifacht die Anzahl der täglichen Abfahrten, Catanzaro wird Teil des Itabus-Netzes mit einer Nachtverbindung in alle wichtigen Städte Mittel- und Norditaliens, es werden Verbindungen nach Sizilien und nach Apulien.

Achten Sie wie immer auf die Anbindungen an Verkehrsknotenpunkte wie Flughäfen: Die Verbindungen zum Flughafen Bergamo-Orio al Serio wurden ausgebaut und umfassen nun 9 Abflüge pro Tag in alle wichtigen Städte Norditaliens. Außerdem gibt es 6 Abfahrten pro Tag, die Mailand mit Bergamo verbinden, sowie neue Angebote auf der Strecke Turin – Mailand – Venedig.

Außerdem gibt es die Verbindungen mit dem Italo-Zug: ein ein einziges Ticket für Zug und Bus, mit speziellen Verbindungen, die die großen Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe mit dem Rest Italiens verbinden. Ab Ende des Monats, dank derIntermodalitäteine Neuheiten für Süditalien: Ausbau des Angebots in Kalabrien, Apulien, Basilikata, Kampanien und Sizilien , die auf diese Weise mit Nord- und Mittelitalien verbunden werden. So lassen sich die Vorteile der Hochgeschwindigkeitsstrecke nutzen und touristisch attraktive Ziele wie Pompei, Herculaneum, Sorrento, Matera und Agrigent.

Für die Sommersaison wird wird Itabus sein Streckennetz ausbauen und touristische Ziele sowie Badeorte wie Gallipoli, Otranto, Jesolo, Bibione, Taormina, Cefalù, Polignano a Mare.

„Wir bauen unsere Dienstleistungen weiter aus und optimieren unsere aus 100 Bussen bestehende Flotte. Wir sind in der Lage, zu jeder Tageszeit Verbindungen anzubieten und das Land flächendeckend abzudecken, von kleinen Ortschaften bis hin zu Großstädten. Darüber hinaus können wir dank der Intermodalität mit den Italo-Zügen und Dienstleistungen wie Charterfahrten die unterschiedlichen Bedürfnisse der Reisenden erfüllen“, erklärt Francesco Fiore, Geschäftsführer von Itabus.