Rome, le 16 juin 2022.Itabus franchit une étape importante: plus d’un million de voyageurs transportés au cours de sa première année d’activité. Un résultat significatif, obtenu dans une période délicate et encore largement marquée par les restrictions de voyage imposées par la pandémie : un succès qui témoigne de la fiabilité, de la sécurité et de la qualité offertes par Itabus. À ce jour, grâce à la reprise de l’ensemble du secteur du voyage, Itabus enregistre une forte augmentation de la demande: le nombre de voyageurs a doublé par rapport à l’année dernière et environ 200 000 voyageurs par mois ont déjà réservé pour les mois d’été ( un chiffre qui devrait augmenter au cours de la saison estivale).

Une motivation supplémentaire pour aborder la nouvelle saison estivale, en vue de laquelle Itabus a décidé d’étendre son réseau et ses services, garantissant ainsi une expérience d’achat et de voyage toujours plus complète. L'été 2022 sera marqué par une offre importante pour les passagers d'Itabus, qui disposeront d'environ 110 services quotidiens, d'environ 150 arrêts dans toute l'Italie et de plus de 800 trajets parmi lesquels choisir leurs vacances.

D'importantes nouveautés concernent le réseau, notamment le lancement de services dans des régions telles que la Sicile, le Trentin-Haut-Adige et le Frioul-Vénétie Julienne, où les liaisons ont débuté hier, le 15 juin, et affichent déjà d'excellents résultats: les réservations pour ces nouvelles destinations augmentent en effet de jour en jour, ayant déjà atteint des chiffres considérables qui devraient encore progresser au cours de l'été. La Sicile est reliée à Bari, Naples et Rome par 8 liaisons quotidiennes réparties sur 4 lignes différentes, avec de nombreux arrêts pour garantir une couverture territoriale étendue et un large choix. Itabus dessert Palerme, Termini Imerese, Cefalù, Milazzo, Messine, Agrigente, Caltanissetta, Enna, Catane, Taormine-Giardini Naxos, Syracuse et Augusta. Dans le Trentin, Bolzano, Trente et Rovereto sont desservies par 4 trajets quotidiens vers Rome et Naples. Il y a ensuite le Frioul, avec les villes de Trieste (8 trajets par jour), Udine (2 liaisons quotidiennes) et Gorizia ( 2 liaisons quotidiennes), qui sont reliées à différentes destinations, dont Venise, Milan, les aéroports de Venise et de Bergame-Orio al Serio, Rome et Naples. Plusieurs liaisons reliant entre elles des zones stratégiques du pays ont également été mises en place : Naples-Pescara, qui s'arrête également à l'aéroport de Capodichino, en plus de passer par des villes telles qu'Avellino et Foggia en direction de la côte adriatique ; Milan-Crotone pour relier la Lombardie et l’Émilie à la Calabre ionienne ; Milan-Bari/Matera avec de nouveaux arrêts à Altamura, Cerignola, Barletta, Bisceglie, Trani et Molfetta; Rome-Catanzaro (ville qui vient d’intégrer le réseau Itabus) et Rome-San Benedetto del Tronto avec des arrêts à Avezzano et Pescara.

Il y a ensuite les stations balnéaires les plus prisées, qu’Itabus a décidé d’intégrer à son réseau pour l’été afin d’accompagner les nombreux touristes. Une ligne relie Rome à Otrante, avec 4 trajets quotidiens: 2 trajets au départ de Rome et de Naples vers Maglie et Otrante (en passant également par Bari et Lecce) et 2 autres pour le retour vers Rome. Pour desservir la côte tyrrhénienne de la Calabre, Itabus a mis en place deux trajets quotidiens au départ et à destination de Rome, Naples et Salerne jusqu’à Reggio de Calabre, en passant par des localités telles que Scalea, Paola, Amantea, Gioia Tauro et Villa San Giovanni. Toujours au départ de la capitale, en passant également par Naples et Salerne, Itabus emmène les voyageurs à la découverte des plages des Pouilles telles que Nardò, Porto Cesareo et Gallipoli avec 4 liaisons quotidiennes (deux aller et deux retour) ; de plus, la société a mis en place deux trajets de nuit reliant Rome et Naples à Alberobello, Locorotondo, Putignano, Nardò, Maglie, Porto Cesareo et Gallipoli. La côte adriatique, l'une des destinations les plus prisées des Italiens, ne pouvait manquer à l'appel : au départ de Naples et en passant par Rome, il est possible de rejoindre Rimini, Riccione et Cattolica, une ligne desservie par 4 trajets quotidiens ( 2 services du sud vers le nord et vice-versa).

L'extension du réseau et l'augmentation des fréquences ont été rendues possibles grâce à l'arrivée de nouveaux bus dans la flotte : aux 70 bus de l'hiver dernier se sont ajoutés 10 bus supplémentaires fin mai et, depuis hier, avec la nouvelle offre estivale, 20 autres Itabus (modèle MAN Neoplan Skyliner) sillonnent les routes italiennes, portant ainsi la flotte actuelle à 100 unités; C'est ainsi que le bus numéro 100 a également fait ses débuts commerciaux , arborant une livrée spéciale aux couleurs rouge Itabus et or pour célébrer cette étape importante.

La compagnie continue par ailleurs à investir dans l'intermodalité afin de permettre à ses passagers d'acheter différentes formules de voyage directement sur son site, une véritable plateforme intermodale proposant une multitude d'offres : les services de micro-mobilité urbaine et les circuits touristiques en ville, déjà opérationnels, en sont un exemple.

C'est dans cette optique que s'inscrivent les deux derniers partenariats conclus par Itabus: avec Alilauro pour assurer les liaisons bus-hydroptère et avec Terravision pour la desserte des aéroports.

En collaboration avec Alilauro ( acteur de premier plan dans le transport maritime, fort d’une expérience de près de 80 ans dans le secteur), Itabus permettra aux nombreux touristes de rejoindre Ischia et Sorrente en toute simplicité grâce à un billet unique au départ des principales villes italiennes telles que Venise, Milan, Florence, Rome et Bari, pour n’en citer que quelques-unes. Les voyageurs arriveront à Naples à bord des autocars Itabus (de marque MAN, de toute dernière génération et équipés de tout le confort nécessaire, comme le Wi-Fi 4/5G gratuit, des toilettes et des distributeurs automatiques) ; de là, ils pourront prendre l’hydroptère d’Alilauro et profiter également des services du bâtiment Volaviamare, au quai Beverello. Un service conçu pour faciliter la vie des clients et faire du voyage une expérience unique. 26 liaisons sont prévues entre le port de Beverello et Ischia (certaines s'arrêtant également à Forio), tandis que 8 liaisons permettront de se déplacer entre Naples Beverello et Sorrente. Une offre étendue et dense qui garantit des services tout au long de la journée, conçue pour offrir les meilleures correspondances avec Itabus, qui relie Naples au reste du réseau avec plus de 70 trajets quotidiens les jours de forte affluence.

L'autre partenariat concerne le secteur aéroportuaire: en collaboration avec Terravision (opérateur leader dans le secteur du transport touristique proposant des services de transfert depuis les aéroports des principales villes européennes vers leurs centres-villes respectifs), il sera possible d'acheter, depuis le site Itabus (www.itabus.it), des billets pour les liaisons vers les aéroports de Fiumicino, Ciampino et Bari. Depuis la gare de Rome Termini, il sera possible de rejoindre les deux aéroports romains pour 6 €, tandis que depuis le centre-ville de Bari, le trajet vers l’aéroport ne coûtera que 4 €. Le service Terravision assure chaque jour 34 trajets vers l’aéroport de Ciampino, 44 vers l’aéroport de Fiumicino et 26 vers l’aéroport de Bari. Les voyageurs peuvent ainsi choisir parmi un large éventail d'horaires, avec des départs correspondant aux arrivées ou aux départs des vols, 7 jours sur 7.

Un système intermodal qu’Itabus développe depuis ses débuts : les bus de la compagnie font en effet escale à tous les principaux nœuds desservis par le TGV, comme par exemple la gare TGV de Rome Tiburtina, ainsi qu'à l'aéroport de Rome Ciampino (relié au reste du réseau de la société, en plus du nouveau service Terravision vers Rome Termini), à celui d'Orio al Serio, à celui de Venise et à celui de Naples Capodichino.

«L'avenir de la mobilité est durable et intermodal. C'est pourquoi nous proposons des solutions de transport partagé qui permettent aux voyageurs de se déplacer dans toute l'Italie à des prix compétitifs, avec un confort optimal et à bord de bus écologiques de toute dernière génération comme les nôtres »,déclarent les directeurs généraux d'Itabus, Francesco Fiore et Enrico Zampone.« Nous développons constamment notre réseau car la demande est forte sur le territoire et le modèle Itabus est apprécié, comme le prouvent les chiffres. Nous avons démarré dans un contexte difficile, celui de la pandémie, mais nous avons misé sur la reprise car nous savions que la demande était forte. Cette première année nous a donné raison, nous sommes satisfaits des résultats obtenus : ils constitueront la base sur laquelle nous construirons nos succès futurs. »