· À partir de la mi-octobre, lancement des liaisons vers Ljubljana et Zagreb. Six vols quotidiens relieront les principales villes italiennes à ces destinations étrangères : une première étape pour se développer sur le marché européen

· Afin de soutenir le tourisme et de rapprocher les petites localités des grandes infrastructures italiennes, de nouveaux services vers les aéroports sont mis en place. L'aéroport de Fiumicino (12 trajets par jour) et celui de Venise (6 trajets quotidiens) rejoignent le réseau, tandis que les liaisons vers Orio al Serio et l'aéroport de Catane sont renforcées

· L'intermodalité avec les trains Italo prend de l'ampleur : 30 liaisons train + bus par jour, avec la commodité d'un billet unique

· À partir d'octobre, plus de 380 nouvelles liaisons Itabus, avec une augmentation du trafic de plus de 35 % par rapport à aujourd'hui. L'accent sera mis sur des destinations touristiques telles que Pompéi et la capitale

Rome, le 12 septembre 2024.Itabus, société de transport routier longue distance appartenant au groupe Italo, s'apprête à faire ses débuts sur la scène internationale. À partir du 16 octobre prochain, les bus de dernière génération de la société franchiront les frontières italiennes pour rejoindre Ljubljana (Slovénie) et Zagreb (Croatie). Chaque jour, 6 liaisons (3 allers et 3 retours) permettront de relier les principales villes italiennes telles que Naples, Rome, Florence, Bologne, Ferrare, Padoue, Venise, Trieste, Vérone, Milan et Turin à ces nouvelles destinations étrangères. Deux axes seront dédiés à ces capitales européennes : l’un au départ de Naples et Rome (4 trajets quotidiens) et l’autre au départ de Turin/Milan (2 services quotidiens). Compte tenu de la vocation touristique de ces destinations, Itabus fera également étape aux aéroports de Venise et de Bergame Orio al Serio. Des départs le matin (de Rome à 10 h ou de Milan à 8 h 15) pour rejoindre Ljubljana et Zagreb en soirée, ou des trajets de nuit pour optimiser les temps de trajet. Une autre solution pour ceux qui souhaitent se rendre en Slovénie et en Croatie sera représentée par les correspondances train + bus avec un billet unique valable pour les deux moyens de transport. On arrive avec Italo jusqu’à Venise Mestre (nœud intermodal central dans la stratégie à l’étranger) et un Itabus dédié permettra de terminer le voyage (au retour, avec Itabus jusqu’à Mestre, puis avec Italo pour rejoindre le reste de l’Italie). Ljubljana et Zagreb ne constituent que la première étape vers une expansion européenne.

Une autre nouveauté importante du nouvel horaire concerne les liaisons avec les principaux aéroports italiens: l'aéroport romain de Fiumicino et l'aéroport Marco Polo de Venise rejoignent le réseau Itabus. Fiumicino sera desservi par 12 liaisons quotidiennes avec des départs en soirée (de 19 h 05 à 23 h) vers un réseau étendu de destinations du centre-sud telles que Pesaro, Ancône, Pérouse, Naples, Cosenza, Crotone, Bari, Lecce, Brindisi, Tarente, Potenza, Matera et bien d’autres. Les voyageurs qui souhaitent se rendre à l’aéroport Leonardo da Vinci disposeront quant à eux de liaisons desservant l’aéroport entre 4 h 05 et 8 h 45 du matin, ce qui leur permettra de prendre les premiers vols. En ce qui concerne l’aéroport de Venise, 6 liaisons quotidiennes relieront l’aéroport de Venise aux principales villes du nord de l’Italie telles que Turin, Milan, Padoue et Trieste (en plus des destinations étrangères). Dans cette optique, les liaisons quotidiennes vers l’aéroport d’Orio al Serio seront également renforcées (passant de 12 à 20 par jour) et celles vers l’aéroport de Catane seront confirmées.

Vient ensuite le volet intermodalité: les liaisons Italo-Itabus se multiplient, avec 30 services quotidiens reliant toute l'Italie ( du nord au sud) grâce à un seul billet valable pour les deux modes de transport. Ainsi, les grands pôles économiques et les destinations touristiques majeures sont desservis 24 heures sur 24, notamment grâce aux services de nuit. Toujours dans le but de favoriser le tourisme national et international, des arrêts ont été ajoutés à Pompéi et à Trieste (pour n'en citer que quelques-uns) et les services vers des destinations telles que Salerne et Matera ont été renforcés. Dans cette optique, l'offre vers Rome s'étoffe également, en prévision du prochain Jubilé de 2025.

Le réseau Itabus connaît donc une croissance exponentielle, qui se traduira par une augmentation de 35 % du trafic et la création de plus de 380 nouvelles liaisons.

«Nous continuons à nous développer, tant en termes de fréquences que de services. Notre réseau est de plus en plus bien implanté sur le territoire national et nous sommes désormais prêts à nous étendre à l’étranger »,commente Francesco Fiore, directeur général d’Itabus. «Les voyageurs réagissent favorablement à notre offre. Nous souhaitons reproduire notre modèle, synonyme d’efficacité, de compétitivité et de qualité, sur d’autres marchés. »