Rome, le 27 février 2025.L'offre intermodale d'Italo s'élargit: après le succès du train + bus avec les solutions de voyageItalo-Itabus(qui ont également fait leur apparition à l'étranger depuis l'automne dernier),le réseau multimodal s'étend désormais aux navires de croisière. Une initiative que la société étudiait depuis longtemps et qui sera lancéele 1er avril.Depuis les principales villes italiennes telles queTurin, Milan, Bologne ou Florence (pour ne citer que quelques exemples),on arrive en gare avec Italo et, de là, on prend, avec l’avantage d’unbillet unique,Itabus pour rejoindre les ports de Venise (5 liaisons quotidiennes), Civitavecchia(4 trajets quotidiens) etNaples (15 liaisons par jour), où unnavire de MSC Croisières assurerala correspondance.Un exemple d’intermodalité qui fait école dans toute l’Europe. Il sera ainsi possible d’arriver à Venise Mestre avec Italo et, de là, de prendre l’Itabus pour rejoindre le port de la ville ou, inversement, d’arriver au port et de prendre le bus pour se rendre à la gare ; il en va de même à Rome : on descend de l’Italo à la gare Tiburtina et on prend l’Itabus en direction de Civitavecchia où le navire de MSC Croisières sera en correspondance. Pour le port de Naples, le service s'étend : il ne sera pas seulement actif pour les correspondances avec les croisières, mais Itabus desservira le port de manière indépendante pour relier également les services maritimes aux autres destinations du golfe.

«L'avenir des transports sera de plus en plus multimodal. Nous travaillons depuis longtemps à mettre en place de telles synergies, au bénéfice de nos voyageurs. Grâce à l'arrivée de MSC en tant qu'actionnaire majoritaire, nous avons renforcé cet engagement. La liaison vers les ports constitue une nouvelle étape dans cette direction et nous continuerons à nous développer dans ce sens »,déclareGianbattista La Rocca,PDG d'Italo etprésident d'Itabus.

L'intermodalité s'étend également aux aéroports: Itabus élargit son réseau pour desservir les principaux aéroports italiens.L'aéroport de Milan-Malpensa rejointainsile réseau avec 4 liaisons quotidiennes reliantl'aéroport à des villes telles que Bologne, Parme, Gênes, Turin et Aoste (pour n'en citer que quelques-unes). Dans cette optique,les liaisons vers l’aéroport Marco Polo de Venise ont également été doublées(passant de 4 à 8 par jour), etle nombre de trajets et de destinations desservies a été augmenté pour les aéroports d’Orio al Serio, Catane et Fiumicino. Pour ce dernier aéroport, en effet, de nouvelles destinations sont désormais desservies en liaison directe grâce à Itabus : Salerne, Caserte, Florence Scandicci, L’Aquila, Sienne ; de plus, les services au départ et à destination de Naples ont été renforcés avec 15 liaisons quotidiennes permettant d’arriver à l’aéroport entre 6 h 55 et 16 h 05 et de repartir avec des départs concentrés principalement en fin de journée à 22 h 25.

L'expansion d'Itabus se poursuit, notamment sur le marché international. Après le lancement, en octobre dernier, des liaisons vers Ljubljana et Zagreb (6 par jour),de nouvelles liaisons vers la France seront mises en place à partir du 26 mars.Quatre trajets quotidiens relieront les principales villes italiennes(telles que Naples, Caserte, Rome, Florence, Bologne, Reggio d’Émilie, Plaisance, Milan et Turin) aux destinations françaises deChambéryetLyon.

Pour se rendre en France, un Itabus partira de Naples à 18 h 30(de Caserte à 19 h 15, de Rome à 21 h 45, de Florence à 1 h 05, de Bologne à 2 h 30, de Reggio Emilia à 3 h 35, de Plaisance à 4 h 55, de Milan à 6 h 20 et de Turin à 8 h 25)qui arrivera à Chambéry à 11 h 25 et à Lyon à 12 h 55. Un autre service partira de la capitale à 7 h(à 10 h 20 de Florence, à 11 h 45 de Bologne, à 14 h 55 de Milan, à 17 h de Turin)pour arriver à 20 h à Chambéry et à 21 h 30 à Lyon. Depuis les villes françaises, un train partira à 15h30 de Lyon et à 17h00 de Chambéry (arrivant à 20 h 15 à Turin, à 22 h 20 à Milan, à 23 h 44 à Plaisance, à 00 h 59 à Reggio d’Émilie, à 2 h 05 à Bologne, à 3 h 35 à Florence, à 7 h à Rome, à 9 h 30 à Caserte et à 10 h 15 à Naples), le deuxième à 9 h 15 au départ de Lyon et à 10 h 45 au départ de Chambéry(avec arrivée à 13 h 45 à Turin, à 15 h 50 à Milan, à 19 h à Bologne, à 20 h 25 à Florence et à 23 h 45 à Rome).

On pourra également se rendre en France grâce à une solution intermodale combinant train et bus, le tout avec la simplicité d'unseul billet: on arrive à Turin Porta Susa avec Italo, puis on prend l'Itabus ; il en va de même au retour : on part en bus de Lyon, on change à Turin pour monter dans le train et terminer son voyage.

À ce jour,le groupe Italo propose déjà30 liaisons intermodales train + bus, tant en Italie qu'en Europe.

Itabus assure plus de 2 400 trajets par jourgrâce à sa flotte de100 busMAN dedernière génération ; l'entreprise a augmenté de 25 % le nombre de localités desservies (plus de 130) et propose des nouveautés dans toute l'Italie, notamment dans des régions telles que le Piémont, la Ligurie, la Calabre et les Pouilles, en mettant en place de nouvelles liaisons et de nouveaux arrêts afin de relier également les petites localités au reste du pays.

«Après avoir consolidé notre présence sur le territoire national, la prochaine étape consiste à nous tourner vers l’étranger »,commenteFrancesco Fiore,directeur général d’Itabus.« Nous commencerons par la Slovénie et la Croatie, puis, à partir de fin mars, nous lancerons nos services en France avant de poursuivre notre expansion au cours de l’année. L’année 2025 sera cruciale : nous nous implanterons dans de nouveaux pays européens et renforcerons nos services vers les grandes infrastructures telles que les aéroports, les ports et les gares ferroviaires. »