- - 8 millions de voyageurs transportés, plus de 100 millions de kilomètres parcourus en bus et une augmentation de la production de 20 % d'une année sur l'autre.
- - Aujourd'hui, Itabus dessert plus de 4 000 liaisons et 120 destinations
- - Objectifs futurs : développer le réseau national et étendre le réseau international, en augmentant le nombre de destinations, de services et de voyageurs
Rome, le 27 mai 2026. Cela fait exactement 5 ans queItabus a effectué son premier trajet routier. Un parcours en constante expansion, qui a enregistré des résultats positifs année après année.
Les associés fondateurs et tous les investisseurs ont toujours cru fermement au projet Itabus. Un nouveau concept de transport routier pour les longues distances, qui a proposé un modèle capable de s'intégrer également aux autres modes de transport, en desservant les aéroports, les ports et les gares TGV. C'est précisément avec les trains à grande vitesse qu'à partir de 2023, en intégrant le groupe Italo, de nouveaux services intermodaux seront mis en place pour assurer des liaisons entre de grandes villes comme Milan, Turin, Bologne et Rome et des destinations touristiques prisées qui attirent des visiteurs du monde entier, telles que Pompéi, Sorrente ou le lac de Garde.
Depuis 2021, Itabus a transporté 8 millions de passagers (chaque bus pouvant accueillir jusqu'à 74 personnes) et parcouru plus de 100 millions de kilomètres, avec une croissance annuelle de son activité de 20 %.
Aujourd'hui, Itabus propose plus de 4 000 liaisons desservant plus de 120 destinations (un nombre qui a presque doublé depuis le lancement du service), assurant ainsi une couverture étendue du territoire et offrant une fréquence constante sur les principaux axes : 52 trajets par jour entre Rome et Naples, 30 entre Rome et Florence, 22 entre les Pouilles et Naples/Rome, et 20 sur l'axe Rome-Milan.
Un réseau qui s'étend de la Sicile au Piémont, desservant aussi bien les grandes villes que les petites agglomérations où la demande de transport est forte, et qui, depuis 2024, a dépassé les frontières nationales. Aujourd'hui, Itabus relie l'Italie à de nombreuses destinations étrangères, notamment Paris, Lyon, Grenoble, Montpellier, Perpignan, Barcelone, Zurich et Ljubljana.
Grâce à sa propre flotte, composée de 100 véhicules MAN – tous alimentés au diesel HVOlution d'Enilive, un biocarburant issu à 100 % de matières premières renouvelables –, Itabus a développé au fil des ans une gamme de services complémentaires destinés aux voyageurs, jusqu'à lancer récemment son propre programme de fidélité.
À l'avenir, l'objectif est de poursuivre notre croissance, dès la prochaine saison estivale : de nouvelles liaisons vers les principales destinations balnéaires italiennes etl'intégration des destinations touristiques saisonnières aux axes nationaux les plus fréquentés. La Sicile, les Pouilles, la Calabre et la Campanie bénéficieront d'un renforcement des liaisons et de la mise en place de nouveaux arrêts saisonniers (Taormine, Cefalù, Gallipoli et bien d'autres) afin de faciliter les déplacements des Italiens sur le territoire national et d'accompagner les nombreux touristes étrangers vers leurs lieux de vacances.
«Nous n'en sommes qu'au début de cette aventure. Après seulement cinq ans d'activité, nous avons déjà obtenu des résultats satisfaisants. À l'heure actuelle, nous assurons des trajets à toute heure de la journée, y compris la nuit, et desservons des centres stratégiques en Italie et à l'étranger. Au fil du temps, nous avons mis en place des synergies avec les trains et les bateaux. Au fil des ans, nous avons construit un réseau capable de répondre aux besoins de déplacement des passagers, en proposant une gamme d’offres complémentaires. Pour l’avenir, les principaux objectifs sont les suivants : continuer à étendre le réseau et la fréquence en Italie, où nous disposons désormais d’une excellente couverture, et développer les liaisons internationales, en desservant de plus en plus de pays, en augmentant le nombre de services, de destinations etde voyageurs », déclare Francesco Fiore, directeur général d’Itabus.