· A partir de mediados de octubre se pondrán en marcha las conexiones con Liubliana y Zagreb. Seis servicios diarios que unirán las principales ciudades italianas con destinos en el extranjero: el primer paso para crecer en el mercado europeo
· Con el fin de impulsar el turismo y conectar también las localidades más pequeñas con las grandes infraestructuras italianas, se ponen en marcha nuevos servicios con los aeropuertos. Se incorporan a la red el aeropuerto de Fiumicino (12 vuelos diarios) y el de Venecia (6 vuelos diarios), mientras que se refuerzan las rutas a Orio al Serio y al aeropuerto de Catania
· Aumenta la intermodalidad con los trenes de Italo: 30 conexiones de tren + autobús al día, con la comodidad de un único billete
· A partir de octubre, más de 380 nuevas conexiones de Itabus, con un aumento del tráfico superior al 35 % respecto a la situación actual. La atención se centrará en destinos turísticos como Pompeya y la capital.
Roma, 12 de septiembre de 2024.Itabus, empresa de transporte por carretera de larga distancia perteneciente al grupo Italo, está lista para debutar en el panorama internacional. A partir del próximo 16 de octubre, los autobuses de última generación de la empresa cruzarán las fronteras italianas para llegar a Liubliana (Eslovenia) y Zagreb (Croacia). Cada día, 6 conexiones (3 de ida y 3 de vuelta) permitirán conectar las principales ciudades italianas, como Nápoles, Roma, Florencia, Bolonia, Ferrara, Padua, Venecia, Trieste, Verona, Milán y Turín, con los nuevos destinos extranjeros. Habrá dos rutas dedicadas a estas capitales europeas: una desde Nápoles y Roma (4 viajes diarios) y otra que parte de Turín/Milán (2 servicios diarios). Dada la vocación turística de los destinos, a lo largo del recorrido Itabus también hará parada en los aeropuertos de Venecia y de Bérgamo Orio al Serio. Salidas por la mañana (desde Roma a las 10:00 o desde Milán a las 8:15) para llegar a Liubliana y Zagreb por la tarde, o bien viajes nocturnos para optimizar los tiempos de trayecto. Otra solución para quienes deseen llegar a Eslovenia y Croacia serán las conexiones tren + autobús con un único billete válido para ambos medios de transporte. Se llega con Italo hasta Venecia Mestre (nudo intermodal central en la estrategia para el extranjero) y habrá un Itabus específico para completar el viaje (a la vuelta, con Itabus hasta Mestre y luego con Italo se conecta con el resto de Italia). Liubliana y Zagreb representan solo el primer paso hacia una expansión europea.
Otra novedad importante del nuevo horario es la relacionada con las conexiones con los principales aeropuertos italianos: se incorporan a la red de Itabus el aeropuerto romano de Fiumicino y el aeropuerto Marco Polo de Venecia. Fiumicino contará con 12 servicios diarios que incluyen salidas nocturnas (de 19:05 a 23:00) para llegar a una amplia red de destinos del centro-sur, como Pesaro, Ancona, Perugia, Nápoles, Cosenza, Crotone, Bari, Lecce, Brindisi, Taranto, Potenza, Matera y muchos otros. Los viajeros que, por su parte, deseen llegar al Leonardo da Vinci dispondrán de servicios que llegarán al aeropuerto entre las 4:05 y las 8:45 de la mañana, lo que les permitirá tomar los primeros vuelos. En cuanto al aeropuerto de Venecia, habrá 6 conexiones diarias que unirán el aeropuerto de Venecia con las principales ciudades del norte de Italia, como Turín, Milán, Padua y Trieste (además de destinos internacionales). En este sentido, también se ampliarán las rutas diarias al aeropuerto de Orio al Serio (de 12 a 20 al día) y se confirmarán las del aeropuerto de Catania.
Por otra parte, está el tema de la intermodalidad: aumentan las conexiones entre Italo e Itabus, con 30 servicios diarios que unen toda Italia ( de norte a sur) con un único billete válido para ambos medios de transporte. De este modo, los grandes centros productivos y las localidades con una fuerte vocación turística están conectados las 24 horas del día, gracias también a los servicios nocturnos. Siempre con el fin de fomentar el turismo nacional e internacional, se han introducido paradas en Pompeya y Trieste (por citar solo algunas) y se han reforzado los servicios con destinos como Salerno y Matera. En esta línea, también crece la oferta en Roma, para prepararse para el próximo Jubileo de 2025.
Se trata, por tanto, de un crecimiento exponencial de la red de Itabus, que generará un aumento del 35 % en el tráfico y más de 380 nuevas conexiones.
«Seguimos creciendo, tanto en frecuencia como en servicios. Nuestra red está cada vez más arraigada en el territorio nacional y ahora también estamos preparados para el extranjero»,comenta Francesco Fiore, director general de Itabus.«Los viajeros están respondiendo positivamente a nuestra oferta. Nuestro objetivo es replicar nuestro modelo —sinónimo de eficiencia, competitividad y calidad— en otros mercados».