Roma, 27 de febrero de 2025.Crece la oferta intermodal de Italo: tras el éxito del tren + autobús con las soluciones de viajeItalo-Itabus(que desde el otoño pasado también se han estrenado en el extranjero),la red multimodal se extiende también a los cruceros. Una iniciativa que la empresa llevaba tiempo estudiando y que se pondrá en marchaa partir del 1 de abril.Desde las principales ciudades italianas, comoTurín, Milán, Bolonia o Florencia (por poner algunos ejemplos),se llega con Italo a la estación y, desde allí, se toma, con la ventaja de unúnico billete,Itabus para llegar a los puertos de Venecia (5 servicios diarios), Civitavecchia(4 viajes diarios) yNápoles (15 conexiones al día), donde habrá unbarco de MSC Cruceros en conexión.Un ejemplo de intermodalidad que sirve de modelo en toda Europa. Así, se podrá llegar a Venecia Mestre con Italo y desde allí tomar Itabus para llegar al puerto de la ciudad o, a la inversa, llegar al puerto y tomar el autobús para ir a la estación; lo mismo ocurre en Roma: se baja de Italo en la estación Tiburtina y se toma Itabus directo a Civitavecchia, donde habrá un barco de MSC Cruceros en conexión. En el puerto de Nápoles, el servicio se amplía: no solo estará activo para las conexiones con los cruceros, sino que Itabus prestará servicio de forma independiente en el puerto para conectar también los servicios marítimos con los demás destinos del golfo.
«El futuro del transporte será cada vez más multimodal. Llevamos tiempo trabajando para hacer posibles este tipo de sinergias, en beneficio de nuestros viajeros. Gracias a la incorporación de MSC como accionista mayoritario, hemos reforzado este compromiso. La conexión con los puertos supone un paso más en esta dirección y seguiremos creciendo en este sentido»,declaraGianbattista La Rocca,director general de Italo ypresidente de Itabus.
La intermodalidad se extiende también a los aeropuertos: Itabus amplía su red para dar servicio a los principales aeropuertos italianos. Así,se incorpora a la red el aeropuerto de Milán-Malpensa con cuatro servicios diarios queconectan el aeropuerto con ciudades como Bolonia, Parma, Génova, Turín y Aosta (por citar solo algunas). En esta línea,también se han duplicado las conexiones hacia el aeropuerto Marco Polo de Venecia(de 4 a 8 al día), yse han incrementado los viajes y los destinos conectados para los aeropuertos de Orio al Serio, Catania y Fiumicino. En el caso de este último aeropuerto, de hecho, hay nuevos destinos con conexión directa gracias a Itabus: Salerno, Caserta, Florencia Scandicci, L’Aquila y Siena; además, se han incrementado los servicios desde y hacia Nápoles con 15 conexiones diarias que permiten llegar al aeropuerto en la franja horaria de 6:55 a 16:05 y salir con salidas concentradas principalmente al final del día a las 22:25.
La expansión de Itabus continúa con la mirada puesta también en el mercado extranjero. Tras la puesta en marcha, el pasado mes de octubre, de los servicios a Liubliana y Zagreb (6 al día),a partir del 26 de marzo se inaugurarán nuevas conexiones hacia Francia. Habrá4 viajes diarios que conectarán las principales ciudades italianas(como Nápoles, Caserta, Roma, Florencia, Bolonia, Reggio Emilia, Piacenza, Milán y Turín) con los destinos transalpinos deChambéryyLyon.
Para ir a Francia habrá un Itabus con salida desde Nápoles a las 18:30(desde Caserta a las 19:15, desde Roma a las 21:45, desde Florencia a la 1:05, de Bolonia a las 2:30, de Reggio Emilia a las 3:35, de Piacenza a las 4:55, de Milán a las 6:20 y de Turín a las 8:25)que llegará a Chambéry a las 11:25 y a Lyon a las 12:55. Otro servicio partirá de la capital a las 7(a las 10:20 de Florencia, a las 11:45 de Bolonia, a las 14:55 de Milán, a las 17 de Turín)para llegar a las 20:00 a Chambéry y a las 21:30 a Lyon. Desde las localidades francesas, un servicio partirá a las 15:30 de Lyon y a las 17:00 de Chambéry (llegando a las 20:15 a Turín, a las 22:20 a Milán, a las 23:44 a Piacenza, a las 00:59 a Reggio Emilia, a las 2:05 a Bolonia, a las 3:35 a Florencia, a las 7 a Roma, a las 09:30 a Caserta y a las 10:15 a Nápoles), la segunda a las 9:15 desde Lyon y a las 10:45 desde Chambéry(con llegada a las 13:45 a Turín, a las 15:50 a Milán, a las 19:00 a Bolonia, a las 20:25 a Florencia y a las 23:45 a Roma).
También se podrá llegar a Francia gracias a la combinación de tren y autobús, con la comodidad de unúnico billete: se llega a Turín Porta Susa con Italo y, desde allí, se toma el Itabus; lo mismo ocurre a la vuelta: se sale en autobús desde Lyon y se hace transbordo en Turín para subir al tren y completar el viaje.
A día de hoy,el Grupo Italo yaofrece 30 conexiones intermodales de tren y autobús, tanto en Italia como en el resto de Europa.
Itabus opera más de 2400 rutas al díacon su flota de100 autobusesMAN deúltima generación, ha aumentado en un 25 % el número de localidades conectadas (más de 130) y presenta novedades en toda Italia, especialmente en regiones como Piamonte, Liguria, Calabria y Apulia, introduciendo nuevas conexiones y nuevas paradas para conectar también a las localidades más pequeñas con el resto del país.
«Tras consolidar nuestra presencia en el territorio nacional, el siguiente paso es el mercado exterior»,comentaFrancesco Fiore,director general de Itabus.«Primero debutaremos en Eslovenia y Croacia; a partir de finales de marzo pondremos en marcha los servicios en Francia y luego continuaremos a lo largo del año. El 2025 será crucial: llegaremos a nuevos países europeos y reforzaremos los servicios hacia las grandes infraestructuras, como aeropuertos, puertos y estaciones de tren».