· Od sredine oktobra se začnejo leti v Ljubljano in Zagreb. Šest letov na dan bo povezovalo glavna italijanska mesta s tujimi destinacijami: to je prvi korak k širitvi na evropskem trgu

· Da bi spodbudili turizem in tudi manjša mesta približali velikim italijanskim infrastrukturam, se uvajajo nove povezave z letališči. V mrežo se vključujeta letališče Fiumicino (12 letov na dan) in letališče v Benetkah (6 letov na dan), hkrati pa se krepijo povezave do letališča Orio al Serio in letališča v Kataniji

· Več intermodalnih povezav z vlaki Italo: 30 povezav vlak + avtobus na dan, z udobjem ene same vozovnice

· Od oktobra bo na voljo več kot 380 novih avtobusnih povezav Itabus, kar pomeni več kot 35-odstotno povečanje prometa v primerjavi z današnjim stanjem. Poudarek je na turističnih destinacijah, kot sta Pompeji in glavno mesto

Rim, 12. september 2024.Itabus, podjetje za medkrajevni avtobusni prevoz, ki je del skupine Italo, se pripravlja na svoj mednarodni debi. Od 16. oktobra naprej bodo avtobusi najnovejše generacije tega podjetja prečkali italijanske meje in se odpravili v Ljubljano (Slovenija) ter Zagreb (Hrvaška). Vsak dan bo 6 povezav (3 v eno smer in 3 v drugo smer) omogočalo povezavo glavnih italijanskih mest, kot so Neapelj, Rim, Firence, Bologna, Ferrara, Padova, Benetke, Trst, Verono, Milano in Torino s novimi tujimi destinacijami. Za te evropske prestolnice bosta na voljo dve progi: ena iz Neaplja in Rima (4 vožnje dnevno) ter druga, ki se začne v Torinu/Milanu (2 vožnji dnevno). Glede na turistično naravo teh destinacij bo Itabus na poti ustavljal tudi na letališčih v Benetkah in Bergamu Orio al Serio. Odhodi bodo zjutraj (iz Rima ob 10. uri ali iz Milana ob 8.15) za prihod v Ljubljano in Zagreb zvečer, ali pa ponoči, da se skrajša čas potovanja. Druga možnost za tiste, ki želijo priti v Slovenijo in na Hrvaško, bodo povezave z vlakom in avtobusom z eno samo vozovnico, veljavno za oba prevozna sredstva. Z Italom se potniki pripeljejo do Benetk Mestre (osrednje intermodalne vozlišče v strategiji za zunanje trge), od koder bo na voljo namenski Itabus za nadaljevanje potovanja (na povratku z Itabusom do Mestre, nato pa z Italom naprej po preostali Italiji). Ljubljana in Zagreb sta le prvi korak k širitvi v Evropi.

Še ena pomembna novost novega voznega reda je povezana s povezavami z glavnimi italijanskimi letališči: v mrežo Itabus sta vključena rimsko letališče Fiumicino in beneško letališče Marco Polo. Fiumicino bo imel 12 avtobusnih voženj na dan z večernimi odhodi (od 19:05 do 23:00) , ki bodo povezovali obsežno mrežo destinacij v osrednjem in južnem delu Italije, kot so Pesaro, Ancona, Perugia, Neapelj, Cosenza, Crotone, Bari, Lecce, Brindisi, Taranto, Potenza, Matera in številne druge. Potniki, ki pa se bodo želeli odpraviti na letališče Leonardo da Vinci, bodo imeli na voljo prevoze, ki bodo na letališče prihajali med 4:05 in 8:45 zjutraj, kar jim bo omogočilo, da ujamejo prve lete. Kar zadeva beneško letališče, bo na voljo 6 dnevnih povezav, ki bodo povezovale beneško letališče z glavnimi mesti severne Italije, kot so Torino, Milano, Padova in Trst o (poleg tujih destinacij). V tej zvezi bodo okrepljene tudi dnevne povezave do letališča Orio al Serio (z 12 na 20 na dan), potrjene pa so tudi povezave do letališča v Kataniji.

Nato sledi poglavje o intermodalnosti: število povezav med Italo in Itabusom narašča, saj 30 voženj na dan povezuje celotno Italijo ( od severa do juga) z eno samo vozovnico, ki velja za oba prevozna sredstva. Na ta način so velika proizvodna središča in turistično privlačne destinacije povezane 24 ur na dan, tudi zahvaljujoč nočnim prevozom. Da bi še dodatno spodbudili domači in mednarodni turizem, so bile uvedene postajališča v Pompejih in Trst (če jih naštejemo le nekaj), okrepili pa so tudi povezave z destinacijami, kot sta Salerno in Matera. V tej luči se povečuje tudi ponudba na progi v Rim, da bi se pripravili na prihajajoči jubilej leta 2025.

Mreža Itabus torej beleži eksponentno rast, ki bo prinesla 35-odstotno povečanje prometa in več kot 380 novih povezav.

»Še naprej rastemo, tako po številu voženj kot po ponudbi storitev. Naše omrežje je vse bolj zakoreninjeno na nacionalnem ozemlju, zdaj pa smo pripravljeni tudi na širitev v tujino,«pravi Francesco Fiore, izvršni direktor podjetja Itabus.»Potniki se na našo ponudbo odzivajo pozitivno. Naš cilj je, da naš model, ki je sinonim za učinkovitost, konkurenčnost in kakovost, prenesemo tudi na druge trge.«